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            汽車離合器故障的判斷方法、原因及對策有哪些?

            來源:http://www.shbhshell.com發布時間:2017-09-14點擊量:載入中...


            新硯小編跟大家分享有關于汽車離合器的問題,汽車離合器的常見故障給經常在外執行運輸任務的駕駛員帶來不便,甚至是安全隱患。 因此,如何及時判斷、正確處理常見離合器故障,提高實戰能力就尤顯重要。

            1離合器打滑

            ①判斷方法。先把手制動拉到底,掛人低速擋,緩踩油門踏板使發動機動力增大,同時緩緩抬起離合器踏板,使離合器逐漸接合。此時發動機仍能運轉而不熄火,即可判斷為離合器打滑。

            ②原因及對策如下。

            a.自由行程過小,造成離合器打滑。離合器處于接合狀態時,分離軸承仍與分離杠桿 接觸,并跟隨轉動,加速了分離軸承和分離杠桿的磨損,同時加大了摩擦片的非正常磨損, 久而久之使自由行程過小,造成離合器打滑。要根據車輛的設計要求經常對離合器自由行程 進行檢查,并按規定數據進行調整,達到正常的自由行程,確保離合器正常工作。

            b.離合器彈簧和分離杠桿彈簧折斷或變形,造成離合器打滑。離合器彈簧和分離杠桿 彈簧折斷或變形,使離合器和飛輪之間缺乏彈力,造成接觸不實、摩擦襯片壓力不足或不 均,引起離合器打滑。當離合器踏板出現回位不良時,應進行檢查并及時更換。


            c.離合器摩擦片沾油、燒蝕或磨損到鉚釘孔頭深度1/3時,使摩擦片摩擦系數降低, 造成離合器打滑。在日常保養工作中,要經常檢查發動機曲軸后油封有無機油滲漏。如滲漏 機油,要及時更換新的后曲軸油封,并用汽油清潔摩擦襯片,必要時更換。摩擦襯片燒蝕 時,要仔細用砂紙打磨摩擦襯片表面,使摩擦襯片平整。當摩擦襯片磨損到鉚釘孔頭深度的 1/3時,要立即更換新的摩擦襯片

            ,并用鉚釘鉚接結實。


            d.離合器壓板變形或飛輪的摩擦表面不平及有傷痕時,造成離合器打滑。當離合器 壓板變形或飛輪的摩擦表面不平或有傷痕時,兩者的表面接觸不實,造成離合器打滑, 并產生“嘎嘎”的聲音。這時要檢查離合器壓板和飛輪的摩擦表面,離合器壓板有傷痕、 變形或不平時要更換,而飛輪的摩擦表面不平或有傷痕時,應到機床上車光修整,嚴重 時應更換。

            e.離合器蓋固定螺釘松動,造成離合器打滑。由于離合器蓋固定螺釘的位置被飛輪殼 底蓋蓋著,在平時的車輛勤務中易被遺漏。因此,在日常的車輛勤務中,要定期對離合器蓋固定螺釘逐個檢查,清潔,擰緊,擰緊的力度要均勻。

            2.離合器分離不徹底

            ①判斷方法,,踩下離合踏板,掛二檔或三擋,然后迅速換上髙一個擋位,再踩下加速踏板使發動機加速,接著換入原檔位。此時出現齒輪沖擊聲,就可以判斷為離合器分離不徹底。


            ②原因及對策如下。


            a.離合器自由行程過大,造成離合器分離不徹底。離合器自由行程過大,使踏板有效行程縮短,因而壓盤后移的距離也縮減,造成分離合器分離不徹底。在平時行車中,駕駛員感覺到離合器向由行程增大時,應及時對離合器的自由行程進行調整。

            b.離合器分離杠桿髙度不一,造成離合器分離不徹底。離合器分離杠桿在車輛正常運轉狀態下,由于接觸的路面不同,所受的力量也不均勻,致使離合器分離杠桿高度不一,使 5離合器片上的可受壓力也不均,造成離合器分離不徹底。在日常的工作中,每隔一段時間應對車輛的離合器杠桿做一次校正,保持離合器分離杠桿平衡。

            c.變速器第一軸彎曲、第一軸和花鍵轂磨損或第一軸和曲軸中心線有偏差,造成離合器分離不徹底。變速器在不均勻的條件下運轉,造成第一軸彎曲,使花鍵外側磨出臺階,花 鍵轂不能在花鍵上順利滑動,造成離合器分離不徹底;第一軸和花鍵轂有磨損時,離合器片 傾斜產生擺動,造成離合器分離不徹底;變速器第一軸和曲軸中心線有偏差時,變速器第一 軸的前端襯套或導向軸承及變速器前軸承發生磨損時,也會出現擺動,造成離合器分離不徹 底。因此,在檢查清楚、判斷明確的情況下,要更換必要的配件。


            3.離合器發抖

            ① 判斷方法。啟動發動機后,將變速桿撥入低速擋位,緩緩放松離合器踏板使車輛起 步,汽車產生“咣當咣當”發抖的撞擊聲音,即判斷為離合器發抖。

            ② 原因及對策如下。

            a.個別減振器彈簧或分離杠桿彈簧折斷時,造成離合器發抖。個別減振器彈簧或分離 杠桿彈簧折斷使彈力減弱,造成壓力不均,從而導致離合器發抖。因此,在平時行車中,要 多注意減振器彈簧或分離杠桿彈簧的磨損情況,發現異常,要仔細檢查并更換減振器彈簧或 分離杠桿彈簧。

            b.發動機支承墊老化,造成離合器發抖。支承墊由橡膠制成,發動機日常工作中,在 汽油、機油等因素的腐蝕下,變小、老化,使發動機移位,造成離合器發抖。因此,在車輛 行駛到一定距離后,應主動更換發動機支承墊,重新安裝發動機并校正。

            4.離合器發響

            ① 判斷方法。輕輕踩下、連續踩下離合器踏板或快速放松、慢慢放松離合器踩板時, 聽到“吱吱”或“克啦”或間斷的撞擊聲,即判斷為離合器發響。

            ② 原因及對策如下。

            a.分離軸承損壞,造成離合器發響。輕輕踩下離合器踏板,分離軸承與分離杠桿內端 剛好接觸時發響,是由于分離軸承潤滑油干涸或損壞,請加大師微信:qxzydzb 導致離合器發響。因此,在外執行運 輸任務的車輛要利用適當的時間停下車來,檢查車輛分離軸承的損壞程度,不嚴重時應保 養,嚴重時應更換。


            b.分離杠桿銷孔或支承銷松曠,造成離合器發響。連續踩下、放松離合器踏板,離合 器在接合或分離時發響,是由于分離杠桿銷或支承銷磨損松曠,造成離合器發響。因此,要 檢查分離杠桿銷或支承銷的松曠情況,做到必要的維修和更換。

            c.分離軸承回位彈簧性能降低,造成離合器發響。當踩下和放松離合器踏板后再踩油門踏板,出現間斷的響聲,是由于分離軸承回位彈簧損壞,導致分離軸承沒有回位,合器發響。將雙片離合器踏板踩到底,離合器發出“克啦” 的響聲,是中間壓板螺栓與螺孔之間的配合因磨損而造成過松,引起離合器發響,因此要做必要的維護和修理。

            新硯小編就先給大家總結到這,后期有其他的問題及建議,小編會及時與大家一起分享的哦!大家有問題,也歡迎大家聯系上海新硯模具制造有限公司。

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